“万里黄河榜首隧”济南黄河地道首线贯穿

“万里黄河榜首隧”济南黄河地道首线贯穿

“万里黄河榜首隧”济南黄河地道首线贯穿
由中铁十四局集团承建的“万里黄河榜首隧”济南黄河地道工程东线地道10月30日首先贯穿,标志着我国在建的最大直径公轨合建盾构地道获得重大进展,在人类历史上初次穿越地上“悬河”。济南黄河地道全长4760米,其间盾构段长2519米,规划为双管双层,市政道路与轨道交通合建,上层为双向六车道公路,基层为轨道交通。地道管片外径15.2米,是现在黄河上最大的地道。据中铁十四局项目部盾构司理董冰介绍,工程选用两台超大直径泥水平衡盾构机施工,盾构机开挖直径15.76米。在掘进过程中遇到的最大难题是河底长距离钙质结核层,有1000米的区间为钙质结核“密集区”,最硬岩石强度到达45兆帕,相当于高铁桥墩钢筋混凝土的强度。最难的一次26个小时只掘进了2米,取出58块坚固的石头。中铁十四局集团充分发挥在水下大盾构施工范畴中心技能优势,在院士专家团队指导下,以李海振立异工作室为主导,依托大数据、BIM和物联网技能,对地道遇到的杂乱难题进行了专项科研攻关。改造优化了国际最先进超大盾构机,研制使用“超大直径泥水盾构抛弃泥浆环保处理及资源化关键技能”“高粘粒地层超大直径泥水盾构防结泥饼技能”。已构成科研成果18项,报审有用专利13项,进一步提升了我国盾构地道制作才能和技能水平。据悉,该工程是山东省新旧动能转化标志性工程,方案于2021年10月建成通车。到时,市民开车经过水下地道最快4分多钟可“穿越黄河”,比绕道济南黄河大桥节省近一个小时。经济日报新闻客户端

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