【走向咱们的小康生活】“七尺路”传美谈

【走向咱们的小康生活】“七尺路”传美谈
相邻共处间,曾几何时,一个“让”字,成果了邻里调和的“六尺巷”古典美谈;而现现在,在井冈山市,龙市镇政府大院宁舍翻建食堂,也要让道七尺、破墙成路,演绎了党委政府让利为民的“七尺路”现代美谈。改造前,路窄难行镇政府大院拆墙让路党员干部带头,乡民纷繁撤除占道修建“七尺路”紧靠龙市镇政府东北边的围墙,长约330米,是邻近龙市村庙前组通往外界的首要路途。10月29日,在现场记者看到,宽约7米的路途,右侧设置了一些停车位,尽管如此,仍然能够顺利会车,行走在宽广的路上,三三两两的大众有说有笑。改造后的“七尺路”,近7米宽,通行顺利“30吨的大卡车都能过,本年我家盖新房,建材直接拉到家门口。曾经比这个窄多了,路可不好走啊……”68岁的庙前组组长肖一飞,亲眼目睹了路途的改变。他翻开手机里的“保藏”,收藏已久的视频、图片重复播映,向记者叙述起了“七尺路”“长成记”。放学后,孩子们走在“七尺路”上,有说有笑改造前的“七尺路”,只有约2.8米宽。紧贴着镇政府的围墙,还有一公约1.5米宽的排污沟,部分乡民在沟上建起了厕所。因为路途过窄,来往很不方便利,“只能开手扶拖拉机!我开面包车,就和摩托剐蹭过……”肖一飞说,乡民陈祖冈建房子时,大卡车司机想一展身手,不料车轮陷进沟里动弹不得,陈祖冈只能全家上阵,板车接驳、肩扛手提,忙活了一个下午。初心接民意。大众的呼声,便是当地党委政府的施政方向,镇党委书记刘君暗暗下了破墙让路的决计。但决计易下,利益难舍。镇政府食堂已历30余年,年久失修,成梯形状,不方便运用,很是短促。整个食堂,厨房加餐厅也不到60平方米,近百员工用餐,坐不下时,我们只好端到办公室吃。翻建食堂,呼声甚高,镇里原计划使用围墙内百多平方米,拆旧建新。“要把有限的资源用到大众最需求的当地上。”刘君告知记者,寒酸食堂能够牵强将就着用;大众出行事大,断不行容易将就。镇政府撤除了一段围墙,让出近200平方米,腾出空位2米多约七尺宽;排污沟改为下水道,新增路途1.5米宽;加上本来的2.8米宽路,近7米宽的路途雏形隐现。看到党委政府倾慕为民,大众的心气一会儿顺了,一些党员首先撤除自家占道围墙、门头,几户乡民趁夜色悄然撤除了排污沟上的自家厕所。铺下的是路,联通的是心。现在,“七尺路”已建成通行颇有段时刻,但是镇政府食堂仍旧没有翻建,引来大众纷繁点赞。

济南超级马拉松第七季华山湖畔开跑 一同看“鹊华秋色”

济南超级马拉松第七季华山湖畔开跑 一同看“鹊华秋色”
10月31日上午7点,2020济南12小时超级马拉松暨抗疫英豪5公里活动在济南华山文明历史文明湿地公园拉开帷幕,来自全国各地的长间隔跑爱好者们齐聚于华山湖畔,一同在马拉松中应战自我、展示运动精神风貌。早上的温度最高在14℃左右,还时不时地下着零星小雨,选手们在济南华山脚下、华山湖畔纷繁向着自己的方针奔驰。闪电新闻记者了解到,济南12小时超级马拉松赛至今现已成功举行六届。和往届不同的是,本年赛事举行地址由济南森林公园搬到具有“鹊华秋色”美景的华山历史文明湿地公园。本次竞赛的起结尾设在鹊华秋色牌坊前,以华山为中心,沿着环湖步道奔驰,途中选手不只可以领会华山的宏伟,还能欣赏到秋波泛动的湖景。华山湖景区内环山路非常平整,也有利于选手发挥出最佳水平。本次竞赛共设三处补给站,间隔起点约1千米处设置饮料站,西门登山口处设有补给站,为选手供给弥补能量的食物,此外还为12小时超级马拉松项目选手设置了专属服务区,地址在起结尾邻近。本次竞赛除了惯例补给之外,还装备酥锅、把子肉、高梁饴等济南特征食物。据了解,赛事以专业的安排、交心的服务以及醉美赛道备受选手好评,现在已成为了泉城济南的一张靓丽的城市手刺。闪电新闻记者 叶金岩 报导

泉州市委理论学习中心组举行学习会-

泉州市委理论学习中心组举行学习会-
擦亮初心底色 扛牢任务担任  10月30日,泉州市委书记康涛掌管举行市委理论学习中心组学习会,再次深化学习《习近平谈治国理政》第三卷和《习近平在厦门》《习近平在宁德》《习近平在福州》《习近平在福建》系列采访实录,环绕“初心据守”“任务担任”专题展开沟通研讨。市委常委,市人大常委会党组首要负责同志参加会议。王永礼、孔繁军、游宇飞、林万明作要点讲话。  我们共同表明,要把深化学习《习近平谈治国理政》第三卷和系列采访实录,与学习遵循党的十九届五中全会精力严密结合起来,更好地学懂弄通做实习近平新时代中国特色社会主义思维,坚决把习近平总书记重要讲话重要指示指示精力和党中央决议计划布置落深落实落细落到位,以实践成效增强“四个认识”、坚决“四个自傲”、做到“两个保护”。  会议着重,要深化学习习近平总书记一以贯之的信仰据守、为民情怀、任务担任,深学细照笃行,训练忠实洁净担任的政治品质,把学习效果转化为全方位推进高质量开展逾越的详细举动和实践成效。要坚持以公民为中心的开展思维,坚持公民至上、生命至上,全力处理大众“急难愁盼”问题,推进脱贫攻坚、村庄复兴、民生XIN举动、生态环保、安全出产等各项作业落实到“最终一公里”。要坚持稳当时谋久远,攻坚冲刺第四季度,奋力攫取“双成功”,高质量编制“十四五”规划。要在党性训练中培育奋斗精力,在攻坚克难中增强奋斗身手,深化展开打破“难、硬、重、新”作业举动,拿出爱拼敢赢的精气神,集中精力办妥自己的事,把各项作业抓紧抓实抓细抓到位。

“万里黄河榜首隧”济南黄河地道首线贯穿

“万里黄河榜首隧”济南黄河地道首线贯穿
由中铁十四局集团承建的“万里黄河榜首隧”济南黄河地道工程东线地道10月30日首先贯穿,标志着我国在建的最大直径公轨合建盾构地道获得重大进展,在人类历史上初次穿越地上“悬河”。济南黄河地道全长4760米,其间盾构段长2519米,规划为双管双层,市政道路与轨道交通合建,上层为双向六车道公路,基层为轨道交通。地道管片外径15.2米,是现在黄河上最大的地道。据中铁十四局项目部盾构司理董冰介绍,工程选用两台超大直径泥水平衡盾构机施工,盾构机开挖直径15.76米。在掘进过程中遇到的最大难题是河底长距离钙质结核层,有1000米的区间为钙质结核“密集区”,最硬岩石强度到达45兆帕,相当于高铁桥墩钢筋混凝土的强度。最难的一次26个小时只掘进了2米,取出58块坚固的石头。中铁十四局集团充分发挥在水下大盾构施工范畴中心技能优势,在院士专家团队指导下,以李海振立异工作室为主导,依托大数据、BIM和物联网技能,对地道遇到的杂乱难题进行了专项科研攻关。改造优化了国际最先进超大盾构机,研制使用“超大直径泥水盾构抛弃泥浆环保处理及资源化关键技能”“高粘粒地层超大直径泥水盾构防结泥饼技能”。已构成科研成果18项,报审有用专利13项,进一步提升了我国盾构地道制作才能和技能水平。据悉,该工程是山东省新旧动能转化标志性工程,方案于2021年10月建成通车。到时,市民开车经过水下地道最快4分多钟可“穿越黄河”,比绕道济南黄河大桥节省近一个小时。经济日报新闻客户端